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双螺杆压缩机的工作过程:电动机经联轴器、增速齿轮或皮带带动主转子,由于两转子互相啮合,主转子即直接带动副转子一同旋转,在相对负压作用下,空气吸入,在齿峰与齿沟吻合作用下,气体被输送压缩,当转子啮合面转到与机壳排气口相通时,被压缩气体开始排出。
蜗杆压缩机的工作过程:电动机以联轴器或皮带将动力传到蜗杆轴上,由蜗杆带动星轮齿在蜗杆槽内相对移动,封闭基元容积发生变动,气体、输送压缩,当达到设计压力值,由主机壳体上左右两侧对称的三角形排气口排至油气分离器内。
螺杆压缩机的主机壳体上均开有喷油孔,凭借自身的压力差,在压缩过程中将油喷到压缩腔,以冷却气体,密封各部件间隙,并起到吸振、消声及润滑的作用。
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螺杆空压机油温过高原因分析
1、油温过低的原因
高压螺杆空压机油(润滑油)的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多,主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等,使空压机油(润滑油)得不到充分利用。
2、油温过高的原因
导致油温过高的因素较多,且主要发生在夏季,其中主要因素有:气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。
油温的控制方法
高压螺杆空压机油温过低的控制方法:油温过低或长期不变,容易加大传动部位的摩擦,有时还会发出尖叫声,使设备得不到充分润滑,给设备造成危害。
油温过低主要发生在冬季,可采用的方法主要有:
1、加强厂房的密封和采暖保温,同时控制循环水的流量为原来的1/3,使油冷却器的冷却效果降低,油温升高。
2、保持1~2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
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夏日来临,螺杆空压机容易呈现超温停机,咱们必须加以重视,更加详尽的去剖析如何避免螺杆空压机高温毛病。今天河北空气压配件带您了解一下:
尽管目前的压缩机厂家都设计了高温跳停保护装置,但若不形成毛病的原因而频繁跳机,不光会对设备本身形成不必要的损耗,并且会影响到企业的正常出产和产品品质。
一般状况下,压缩机超温毛病的产生,多与光滑和冷却体系的反常有关,所以咱们先从以下几个方面进行剖析。
喷油螺杆压缩机光滑油具有光滑、冷却、冲洗、密封、减振、卸荷、保护等多种功能。其中一个为重要的便是冷却。机头内压缩空气时产生的热量,大部分会被光滑油带走,少部分热量通过传导辐射散发出去。如果光滑油量缺乏或油路元件作业反常都会使油温升高,然后引起超温毛病。
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